遨游天宇凱歌還

　　——北京航天飛行控制中心操控新一代載人飛船試驗船返回側(cè)記

　　立夏之后的北京航天城，綠樹成蔭，生機盎然。5月8日，記者走進整修一新的北京航天飛行控制中心第一指揮廳，只見全體工作人員正全神貫注，翹首以盼今日主角——新一代載人飛船試驗船的歸來。

　　5月5日18時00分，長征五號B運載火箭搭載新一代載人飛船試驗船，從文昌航天發(fā)射場點火升空，順利進入預定軌道，首飛任務(wù)取得圓滿成功，拉開了我國載人航天工程空間站階段“第三步”任務(wù)的序幕。

　　北京航天飛行控制中心組織陸、海、天基測控網(wǎng)，對試驗船進行密切跟蹤監(jiān)視。中心長征五號B火箭首飛任務(wù)型號團隊操控主任姜萍向記者介紹：“新一代載人飛船試驗船要在全新的大橢圓軌道上運行31圈，我們要在近三天的時間里實施7次軌道控制，隨時應對飛船在天上出現(xiàn)的緊急情況，還要對搭載的7項載荷進行在軌測試?！?/p>

　　5月8日12時許，大廳里各崗位工作緊張有序，巨幅屏幕顯示著試驗船的運行軌跡、主要測控站點、返回控制參數(shù)、試驗船艙內(nèi)外攝像機圖像，以及根據(jù)實時數(shù)據(jù)驅(qū)動的試驗船三維動畫等。

　　12時15分，“發(fā)動機開機，返回制動開始”，北京中心調(diào)度樂天發(fā)出沉穩(wěn)有力的口令。大屏幕上，在黑色太空背景下，試驗船三維動畫清晰生動，姿態(tài)開始發(fā)生變化，發(fā)動機點火，飛船開始返回蔚藍色的地球。

　　13時33分，服返分離的口令發(fā)出，返回艙與服務(wù)艙完成分離，返回艙開始建立再入姿態(tài)。

　　大屏幕上，顯示實際軌道高度的紅色曲線一點點與綠色的預定曲線重合，試驗船按照預定路線返回地球。

　　“北京，雄鷹報告，直升機分隊已起飛，正在前往待命空域，報告完畢?！贝笃聊簧铣霈F(xiàn)直升機圖像和搜救三維態(tài)勢，展示了空中和地面搜索分隊的運動情況。

　　“東風著陸場位于巴丹吉林沙漠和戈壁帶，屏幕上我們可以看到波浪狀起伏的沙丘，此前中心組織搜救演練時偶爾還能看到掩映其中的綠色植物?！爆F(xiàn)場負責試驗通信的董戈向記者介紹。

　　13時38分，隨著北京調(diào)度發(fā)出第二次落點預報，試驗船返回艙再入大氣層。光學設(shè)備捕捉到返回艙與大氣摩擦發(fā)出的耀眼光芒。80公里，40公里……高度越來越低，中間屏幕上三維態(tài)勢地圖里，返回艙朝著用黃色方框表示的著陸場落區(qū)逐步靠近。

　　隨后直升機從待命點出發(fā)。屏幕上，返回艙的降落傘順利打開。

　　“北京，雄鷹報告，直升機目視返回艙著陸！”現(xiàn)場爆發(fā)出熱烈的掌聲，試驗船軟著陸成功了！

　　看著飛船成功落地，歡慶新一代載人飛船試驗船飛控工作圓滿成功的大紅屏再次出現(xiàn)，型號團隊總師鄒雪梅終于長舒一口氣，感慨道：“一切正常是我們所有人的期望，但為了應對隨時可能出現(xiàn)的異常，我們必須把預案做到極致。僅針對試驗船就設(shè)計了300多個預案故障模式，60多次應急過程推演串講和聯(lián)調(diào)演練，全面驗證方案正確性，還結(jié)合聯(lián)調(diào)開展專項崗位訓練和考核，關(guān)鍵崗位優(yōu)秀率全部達到100%，所有這一切努力都是為了現(xiàn)在這一時刻的正常和順利！”

　　返回艙安全著陸，北京航天飛行控制中心第一指揮大廳里一片歡騰?，F(xiàn)在是飛控人享受圓滿完成任務(wù)的喜悅時刻，因為3天以來的艱苦奮戰(zhàn)，這份喜悅比3天前發(fā)射成功時，更多了延遲滿足的加成。

　　他們用事實證明，探索永無止境，攀登任重道遠，唯有拼搏、創(chuàng)新和堅守，才能到達科技的高峰，讓夢想成為現(xiàn)實。

　?。ㄓ浾?章文 通訊員 宋星光）

【糾錯】

責任編輯： 成嵐