新聞分析:美國“龍”飛船首次載人試飛三大看點(diǎn)
2020-05-27 17:23:24 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社華盛頓5月26日電 新聞分析:美國“龍”飛船首次載人試飛三大看點(diǎn)

  新華社記者譚晶晶

  美國航天局計劃27日首次用載人版“龍”飛船將兩名美國宇航員送入國際空間站。這將是自2011年以來美國首次使用國產(chǎn)火箭和飛船從本土將宇航員送往空間站,是美國在航天飛機(jī)退役9年后恢復(fù)載人發(fā)射能力的關(guān)鍵一步。

  按計劃,美國太空探索技術(shù)公司的載人版“龍”飛船將于美國東部時間27日16時33分(北京時間28日4時33分)搭乘一枚“獵鷹9”火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。美國宇航員道格拉斯·赫爾利和羅伯特·本肯將首次乘“龍”飛船前往空間站。這次發(fā)射備受矚目,有三大看點(diǎn)。

  看點(diǎn)一:美國飛船時隔9年載人重返太空

  2011年7月8日,美國“亞特蘭蒂斯”號航天飛機(jī)從肯尼迪航天中心最后一次發(fā)射升空,這次“謝幕之旅”標(biāo)志著美國30年航天飛機(jī)時代的終結(jié)。

  自那以后,美國不得不“仰仗”俄羅斯飛船運(yùn)送宇航員往返國際空間站。然而,俄羅斯飛船“船票”價格一路飛漲:2008年,單人票價不到2200萬美元;美國航天飛機(jī)2011年退役時,票價漲至近4000萬美元;目前票價已高達(dá)約8600萬美元。

  “后航天飛機(jī)時代”,如何將本國宇航員送上太空成為美國航天的一塊“心病”。為改變這一尷尬局面,美國大力發(fā)展商業(yè)載人航天,鼓勵私營企業(yè)制造出“安全、可靠、經(jīng)濟(jì)”的載人飛船。

  2014年,美國航天局與太空探索技術(shù)公司和波音公司簽署了總額68億美元的合同,目標(biāo)是盡早用國產(chǎn)飛船向國際空間站運(yùn)送美國宇航員。

  如今,“龍”飛船即將攜兩名美國宇航員從9年前美國航天飛機(jī)最后一次飛往太空的地方踏上新征程。這是美國恢復(fù)載人發(fā)射能力、擺脫對俄羅斯載人飛船依賴的關(guān)鍵一步,同時也為美國航天局未來探索月球和火星的計劃打下基礎(chǔ)。

  看點(diǎn)二:商業(yè)載人飛船載人“首演”

  去年3月,載人版“龍”飛船成功進(jìn)行了首次不載人試飛,載著一個假人飛往國際空間站。那次任務(wù)是此次“龍”飛船載人飛行的預(yù)演。

  “龍”飛船開啟了美國航天史上首次由私營公司建造和運(yùn)行的載人飛船執(zhí)行“太空的士”任務(wù)的新篇章,將美國商業(yè)航天運(yùn)輸飛行和低成本空間探索向前推進(jìn)了一步。這無疑會對全球商業(yè)載人航天的發(fā)展起到鼓舞和激勵作用。

  此次載人試飛也是太空探索技術(shù)公司成立18年來首次進(jìn)行載人太空任務(wù),將全面檢驗“獵鷹9”火箭、“龍”飛船和地面系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,以及在軌飛行、與國際空間站對接和返回地面等各環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)。

  如果此次任務(wù)順利完成,“龍”飛船將可能“鎖定”定期運(yùn)送美國宇航員往返國際空間站的“大單”。

  自2002年成立以來,太空探索技術(shù)公司不斷刷新美國商業(yè)航天新紀(jì)錄。2012年10月,該公司的貨運(yùn)版“龍”飛船首次將科研物資和補(bǔ)給送至國際空間站。近年來,貨運(yùn)版“龍”飛船多次承擔(dān)國際空間站的貨物補(bǔ)給任務(wù)。此次發(fā)射的載人飛船就是在貨運(yùn)飛船基礎(chǔ)上改進(jìn)升級而成。

  看點(diǎn)三:緊急逃生裝置確保宇航員安全

  美國航天局局長吉姆·布里登斯廷多次表示,載人試飛計劃不能承擔(dān)任何不必要的風(fēng)險,確保宇航員的安全是重中之重。

  此次載人試飛原本定于去年7月進(jìn)行,但去年4月,載人版“龍”飛船發(fā)動機(jī)在一次靜態(tài)點(diǎn)火測試中發(fā)生異常,計劃因此被推遲,以充分測試“龍”飛船的安全性、可靠性。

  與貨運(yùn)版“龍”飛船相比,載人版“龍”飛船更大、更重,裝有生命支持系統(tǒng)。它配置的8臺“超級天龍座”發(fā)動機(jī),可以為逃逸系統(tǒng)提供動力,在緊急狀態(tài)下使飛船脫離火箭,供宇航員逃生。

  緊急逃生測試是確?!褒垺憋w船能夠?qū)崿F(xiàn)載人飛行的關(guān)鍵步驟。今年1月,載人“龍”飛船順利完成“飛行中發(fā)射中止測試”,驗證了火箭上升段出現(xiàn)緊急情況時宇航員的逃生能力。直播畫面顯示,發(fā)射1分30秒后,“獵鷹9”火箭第一級發(fā)動機(jī)關(guān)閉,“龍”飛船上為逃逸系統(tǒng)提供動力的8臺“超級天龍座”發(fā)動機(jī)點(diǎn)火使船箭分離;后來,飛船載人艙再入大氣層,2個引導(dǎo)傘和4個主降落傘相繼成功打開,在大西洋上實(shí)現(xiàn)軟著陸。

  這是此次載人飛行任務(wù)前的最后一次重要測試,也是確保宇航員人身安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

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【糾錯】 責(zé)任編輯: 吳詠玲
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