新華社銀川8月4日電 題：沙與火的考驗：我在沙漠修公路

　　新華社記者許晉豫

　　入伏以來，騰格里沙漠腹地正午氣溫將近40攝氏度，地面溫度超過50攝氏度，身處其中，就像置身于一個“上曬下烤”的烤爐中。在寧夏中衛(wèi)市境內(nèi)，烏瑪高速（內(nèi)蒙古烏海市至青?，斍呖h）穿越騰格里沙漠的18公里施工路段上大小工程機械轟鳴，工人們正在加班加點趕進度。

　　今年26歲的段建弟是烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段的一名工程監(jiān)理，這是他第一次在沙漠里修公路。段建弟說：“沙漠里冬冷夏熱，風沙也大，每天回到宿舍，鞋里、耳朵里都是沙子。在沙漠里，除了晴天，風沙天和陰雨天都會影響施工，夏秋這幾個月是項目施工的黃金期?！?/p>

　　工地上最辛苦的是一線建設(shè)工人。在施工現(xiàn)場，頭戴帽子，全身裹得嚴嚴實實的劉仲英手拿鐵鍬，跟在路面攤鋪機后面關(guān)注路面是否平整，除了“上曬下烤”，路面攤鋪機產(chǎn)生的熱氣撲面而來，而他已逐漸適應(yīng)了這樣的工作環(huán)境。

　　“因為從遠處拉來的混凝土不盡快攤鋪就會凝固，我們每天要從早7點工作到晚7點，吃飯、喝水都在工地上?！眲⒅儆⑿χf，現(xiàn)在還不算啥，等路面攤鋪溫度高達100多攝氏度的瀝青時，站在上面可不好受。

　　在烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段4000多名筑路工人中，有很多像劉仲英一樣的農(nóng)民工，他們大多來自周邊農(nóng)村。

　　“路面施工有連續(xù)性，項目自然希望晴天多一些，這樣可以保證工程質(zhì)量和進度。”烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段A10標段副總工程師王進宏說，不只是項目，工地工人大多是按出勤天數(shù)發(fā)工資，即使晴天酷熱，大家也希望晴天多一些。

　　王進宏的話在劉仲英那里得到了驗證。今年56歲的劉仲英家住吳忠市同心縣下馬關(guān)鎮(zhèn)，務(wù)工收入是其家庭收入的主要來源，平時劉仲英在外打工，老伴兒則在家照看孫子。今年年初，受新冠肺炎疫情影響，劉仲英求職不及往年順利，穩(wěn)定務(wù)工是他當下最大的愿望。

　　“今年上班晚，并且寧夏冬天冷得早，打工時間比往年短。來工地前我在家蓋牛棚，不僅掙得少還得四處打‘游擊’，在這里工作最大的優(yōu)點就是穩(wěn)定?！眲⒅儆⒄f，他現(xiàn)在希望晴天多一些，這樣就能多掙些錢好補貼家用。

【糾錯】

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