大疫當(dāng)前,地鐵機(jī)場(chǎng)火車(chē)站應(yīng)減少重復(fù)安檢
2020-02-12 21:22:30 來(lái)源: 新華每日電訊
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  不少出行的旅客都有這樣的體驗(yàn):乘坐地鐵到機(jī)場(chǎng)或火車(chē)站,進(jìn)地鐵站時(shí)明明已經(jīng)過(guò)安檢,下地鐵轉(zhuǎn)乘飛機(jī)或火車(chē)時(shí),仍需進(jìn)行二次安檢,有時(shí)也就幾步遠(yuǎn);或者從火車(chē)站或機(jī)場(chǎng)出來(lái)轉(zhuǎn)乘地鐵時(shí),也得再安檢一次。

  不能否認(rèn),安檢是乘坐現(xiàn)代交通工具必不可少的一項(xiàng)措施,對(duì)于保障乘客與工作人員的人身財(cái)產(chǎn)安全,起到了巨大的作用。但是,地鐵、機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等樞紐場(chǎng)地的重復(fù)安檢,不僅耗費(fèi)旅客的精力與時(shí)間,也造成這些場(chǎng)所的人流聚集。

  當(dāng)前,正值防控疫情關(guān)鍵時(shí)期,如果按此操作,這些交通樞紐場(chǎng)所進(jìn)行重復(fù)安檢,可能對(duì)疫情防控產(chǎn)生負(fù)面影響。特別是一些地方的安檢程序,除機(jī)器設(shè)備以外,工作人員與乘客還要幾乎面對(duì)面地檢查。2月10日,各類(lèi)企業(yè)迎來(lái)復(fù)工復(fù)產(chǎn),火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所的客流量迎來(lái)明顯大增,疫情防控壓力進(jìn)一步加大。

  之所以不能實(shí)現(xiàn)安檢互認(rèn),相關(guān)部門(mén)之前也有回應(yīng)。一是場(chǎng)地的環(huán)境不允許,一些地方的車(chē)站在修建時(shí)沒(méi)有考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,例如鐵路出站口到地鐵進(jìn)站口之間沒(méi)有專(zhuān)用通道,旅客出了出站口之后還會(huì)接觸到未安檢區(qū)域,所以進(jìn)入地鐵之前,旅客攜帶的物品到底安不安全,是無(wú)法確定的;二是地鐵、鐵路、機(jī)場(chǎng)之間的安檢標(biāo)準(zhǔn)不一樣。

  應(yīng)該看到,很多地方在積極探索,鐵路換乘地鐵免除安檢的做法已在多個(gè)城市實(shí)施。1月10日起,北京西站實(shí)現(xiàn)鐵路、地鐵安檢互認(rèn),換乘旅客只需一次安檢;廣州火車(chē)站和廣州東站已實(shí)行鐵路出站旅客免安檢進(jìn)入地鐵。日前,記者在廣州火車(chē)站出站口處看到,不用出火車(chē)站出站口,鐵路旅客直接有通道進(jìn)地鐵站,極大地方便了乘坐地鐵的旅客。

  事實(shí)上,2019年10月出臺(tái)的《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》明確提出,與火車(chē)站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)等相銜接的車(chē)站,提供的安檢場(chǎng)地應(yīng)為安檢互認(rèn)提供便利,以減少重復(fù)安檢,提高通行效率和服務(wù)水平。

  在當(dāng)前防疫形勢(shì)依然嚴(yán)峻的情況下,隨著各地不斷開(kāi)工復(fù)工,返程旅客增多,快速離開(kāi)交通樞紐場(chǎng)所對(duì)疫情防控十分重要。我們呼吁,在條件允許的情況下,各地應(yīng)該盡量開(kāi)辟出專(zhuān)門(mén)的通道,避免重復(fù)安檢。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 聶晨靜
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