新華社深圳11月18日電 題：高交會描繪深圳“未來道路”圖景

　　新華社記者 陳宇軒

　　在14日至18日舉行的第二十屆中國國際高新技術(shù)成果交易會上，自動駕駛汽車、智能公交系統(tǒng)、多功能路燈等“黑科技”產(chǎn)品描繪出一幅智慧的“未來道路”圖景。在深圳，這樣的藍(lán)圖正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　自動駕駛引領(lǐng)未來出行方式

　　六塊屏幕顯示著汽車前后左右的實(shí)時路況，當(dāng)有車輛或者行人出現(xiàn)在視野里，系統(tǒng)自動捕捉目標(biāo)并標(biāo)注其移動速度，相應(yīng)地調(diào)整速度。

　　在高交會上，觀眾們可以通過屏幕看到自動駕駛汽車“眼”中的場景。在場外，這輛汽車已經(jīng)完成了多次道路測試。

　　深圳市交通運(yùn)輸委員會10月底發(fā)布消息稱，允許自動駕駛汽車在規(guī)定范圍內(nèi)上路測試。首批開放道路區(qū)域有19個，里程合計(jì)約124公里，覆蓋深圳的9個行政區(qū)域。

　　“在測試中，汽車能夠感知突然變道的車輛、穿越馬路的行人、行駛路線多變的三輪車等等，傳感器非常靈敏，反應(yīng)速度甚至比人還快。”深圳星行科技市場部工作人員王安說。

　　目前，深圳市交通運(yùn)輸委員會、深圳市公安交警局、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心、騰訊公司已經(jīng)成立了聯(lián)合工作小組，將進(jìn)一步優(yōu)化自動駕駛與智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

　　“把握自動駕駛這一未來交通的制高點(diǎn)，將會推動大城市交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展?！鄙钲谑薪煌ㄟ\(yùn)輸委員會綜治處處長韓浩說。

　　未來交通管理靠數(shù)據(jù)

　　記者在高交會上看到，一款最新的智能公交系統(tǒng)能夠?qū)崟r采集客流量、GPS位置、駕駛操作、司機(jī)狀況等數(shù)據(jù)，有助于車輛調(diào)度和交通監(jiān)管。

　　目前，深圳市西部公共汽車有限公司的公交車已經(jīng)安裝了這套系統(tǒng)。制造商華錄智達(dá)銷售總監(jiān)凌源說，依托智能系統(tǒng)，公交公司可以優(yōu)化調(diào)度，司機(jī)疲勞駕駛也會被系統(tǒng)識別。

　　照明的LED燈、路況的視頻監(jiān)控、5G信號的發(fā)射器、新能源汽車充電樁等功能集于一身，多功能路燈也成為高交會上的“明星”展品。該路燈制造公司副總經(jīng)理李小龍說，目前深圳市福田區(qū)紅荔路已經(jīng)有超過100根這樣的路燈，可以立體化、多維度地搜集數(shù)據(jù)。

　　更多的智能終端采集到更多的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，基于這些數(shù)據(jù)，道路交通運(yùn)行指數(shù)系統(tǒng)、實(shí)時在線交通仿真平臺、GPS智能化監(jiān)管平臺等10個業(yè)務(wù)系統(tǒng)組成了深圳交通管理的“城市大腦”。

　　“在哪里設(shè)置公交站點(diǎn)最有效，一直是一個難題。有了交通仿真的技術(shù)手段，設(shè)置公交站點(diǎn)不再憑經(jīng)驗(yàn)，而是憑數(shù)據(jù)。”深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心副主任陳量說。

　　邁向未來的智慧交通

　　騰訊公司近日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，從智慧出行普及程度、智慧公交使用程度、相關(guān)部門支持力度、智慧交通發(fā)展水平4個方面分析，深圳的智慧出行指數(shù)在國內(nèi)20個大城市中排名首位。

　　深圳的目標(biāo)不止于此。據(jù)深圳市交通運(yùn)輸委員會主任于寶明介紹，深圳市福田區(qū)僑香路正在進(jìn)行智慧化改造——紅綠燈自動調(diào)整時長、路面感知大貨車載重量、車流量人流量可視化顯示……預(yù)計(jì)2019年上半年，這條道路將成為深圳第一條智慧道路。

　　這條道路還預(yù)留了自動駕駛車輛之間實(shí)現(xiàn)5G通信的車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，未來，路上的車與車之間可以進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)更高水平的自動駕駛。

　　在凌源看來，汽車要達(dá)到更高級別的自動駕駛程度，需要周邊環(huán)境、道路設(shè)施的支持，類似僑香路這樣的智慧道路建設(shè)是很有價(jià)值的嘗試。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 唐斕