“智慧停車”,城市準(zhǔn)備好了嗎
2018-03-28 11:34:25 來源: 經(jīng)濟(jì)日報
關(guān)注新華網(wǎng)
微博
Qzone
評論
圖集

  廣東東莞市第一國際商圈的停車場“一位難求”。 鄭 楊攝

  隨著我國機(jī)動車保有量的爆發(fā)式增長,停車難成為城市發(fā)展的一大痛點,考驗著城市管理者的智慧。在日前舉辦的“第二屆(2018)中國城市靜態(tài)交通論壇”上,各方代表認(rèn)為,根治停車難頑疾,需要將智慧停車納入城市規(guī)劃,并推動停車行業(yè)有序健康發(fā)展

  與朋友聚餐,花20分鐘才搶到一個停車位;餐畢去開車,卻發(fā)現(xiàn)車前已堵上另一輛車,聯(lián)系車主挪車再花20分鐘……這樣讓人心塞的經(jīng)歷,對生活在大城市的人來說已是稀松平常。

  近日,在廣州舉辦的“第二屆(2018)中國城市靜態(tài)交通論壇”上傳出一組數(shù)據(jù):目前,我國停車位缺口超過5000萬個,大城市小汽車與停車位的平均比例約為1∶0.8,中小城市約為1∶0.5,遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的1∶1.3。

  隨著我國機(jī)動車保有量的爆發(fā)式增長,停車難成為城市發(fā)展的一大痛點,考驗著城市管理者的智慧。論壇上,來自廣州、深圳等城市的政府相關(guān)主管部門、行業(yè)協(xié)會以及停車設(shè)備企業(yè)代表們齊聚一堂,為根治停車難頑疾開出了藥方。

  智慧停車需納入城市規(guī)劃

  從單一解決停車難轉(zhuǎn)向統(tǒng)籌平衡停車與行車、靜態(tài)交通與動態(tài)交通、停車與充電的關(guān)系

  日前,記者在廣東東莞市第一國際商圈體驗了兩家智慧停車場的高效率:一家停車場用當(dāng)?shù)亍皷|莞通”公交卡、銀聯(lián)閃付、支付寶都可在出入口“秒刷”出入,另一家則在地下車庫的車位旁就可微信掃碼繳費,出入口實現(xiàn)了免刷卡、零耗時。

  然而,記者為停車仍花了近20分鐘。原因很簡單:車多位少,一位難求。據(jù)了解,雖然東莞市堵車問題日趨嚴(yán)重,但市民購車熱情仍然不減,小汽車年均增長率達(dá)19%,千人小汽車擁有量為273輛。

  東莞的停車難現(xiàn)象是國內(nèi)城市的一個縮影。汽車進(jìn)入百姓家庭的速度之快,遠(yuǎn)超出政府部門預(yù)期,導(dǎo)致城市停車位規(guī)劃和建設(shè)嚴(yán)重不足?!皳?jù)公安部交管局透露,截至2017年6月底,全國汽車保有量達(dá)2.05億輛,居世界第二,僅次于美國。其中23個城市保有量超過200萬輛,49個城市保有量超過100萬輛。我國停車行業(yè)發(fā)展起步晚,停車位遠(yuǎn)低于實際需求量?!痹谥袊鞘徐o態(tài)交通論壇上,廣東省政協(xié)原常委周義透露。

  城市停車難究竟是怎樣產(chǎn)生的?清華同衡規(guī)劃院靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)計研究所所長王杰給出了一組數(shù)據(jù):目前我國駕駛?cè)藬?shù)超過3.85億,電動車年均增速為30%,全國有80萬個停車場,路外停車位3000萬個,路內(nèi)停車位300萬個。我國未來還存在5000萬個停車位缺口?!斑@就出現(xiàn)了停車難的矛盾,現(xiàn)在城市的平均缺口大于50%,停車?yán)寐市∮?0%?!蓖踅苷f。

  智慧停車,被專家們看作是緩解停車難問題的方向?!斑\(yùn)用智慧停車技術(shù),可以使交通擁堵減少30%,無效交通流減少12%至15%,尋找車位時間縮短6分鐘至14分鐘,使政府、企業(yè)和民眾實現(xiàn)三方共贏?!蓖踅鼙硎?。

  然而,智慧停車目前的發(fā)展體量與需求相比只是杯水車薪?!爸腔弁\嚪謨蓚€方面,一是停車場內(nèi)部設(shè)施設(shè)備智能化;二是停車收費管理智能化?!眹野l(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通研究室主任程世東介紹,從全國來看,2017年實現(xiàn)路內(nèi)停車智能化的縣級以上區(qū)域有170多個,泊位數(shù)146萬個,智能化的比例較低,尤其是自動收費的比例更低。

  程世東認(rèn)為,當(dāng)前智慧停車市場的集中度非常低,未來必須要走規(guī)模化、綜合化發(fā)展之路。這也是國家政策的方向。國家發(fā)改委、交通部日前發(fā)文提出,“十三五”時期,將以交通樞紐、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等為重點,建設(shè)停車樓、地下停車場、機(jī)械立體停車庫等集約化停車設(shè)施。

  專家呼吁,是時候?qū)⒅腔弁\嚰{入整個城市規(guī)劃當(dāng)中了。城市建設(shè)的思路應(yīng)該從過去單一解決停車難,轉(zhuǎn)變到統(tǒng)籌平衡停車與行車、靜態(tài)交通與動態(tài)交通、停車與充電的關(guān)系。在靜態(tài)交通規(guī)劃中,應(yīng)以停車泊位資源規(guī)劃為基礎(chǔ),綜合利用云計算、人工智能、無線通信、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù),使城市停車系統(tǒng)在社區(qū)、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力,實現(xiàn)對停車資源的精準(zhǔn)管理和高效利用。

  推動市場有序發(fā)展

  城市管理者從政策層面著手,打通城市級的全產(chǎn)業(yè)鏈,將智慧停車這塊蛋糕做大、做厚,并當(dāng)好“切蛋糕”的人

  “需求的存在,促使中國停車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。政策層面的調(diào)整也成為停車市場爆發(fā)的助推劑。中國停車市場是一片藍(lán)海,包括騰訊、阿里、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也進(jìn)入到這個龐大的產(chǎn)業(yè)中來。智慧停車產(chǎn)業(yè)正在升級加速,萬億元規(guī)模的市場等待挖掘。”周義說。

  不過,智慧停車這塊“大蛋糕”并不容易吃。專家指出,一方面,雖然大型企業(yè)和產(chǎn)業(yè)資本都想去做城市級的服務(wù),但這個行業(yè)相對來說有比較分散、比較小的特點,對企業(yè)挑戰(zhàn)很大。另一方面,停車設(shè)備行業(yè)過去門檻較低、政府干預(yù)較少,使之成為一個完全競爭的市場。“我們預(yù)測停車設(shè)備行業(yè)可能90%的企業(yè)要出局,最后進(jìn)入剩者為王的時代?!敝袊こ虣C(jī)械工業(yè)協(xié)會停車設(shè)備分會秘書長劉慧彬表示。

  如何避免過度競爭帶來的資源浪費、推動智慧停車市場的有序發(fā)展?專家認(rèn)為,這需要城市管理者從政策層面著手,打通城市級的全產(chǎn)業(yè)鏈,將智慧停車這塊蛋糕做大、做厚,并當(dāng)好“切蛋糕”的人。

  “政府需要建立更好的協(xié)調(diào)機(jī)制、激勵機(jī)制來推動停車行業(yè)發(fā)展?!背淌罇|說。

  在城市級平臺建設(shè)方面,深圳作為國家城市停車場建設(shè)第一批試點城市之一,已先于其他城市邁出了第一步。數(shù)月前,深圳出臺《加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工作實施意見》,提出將從用地保障、簡化審批、投融資模式、智能化、標(biāo)準(zhǔn)體系等創(chuàng)新模式著手緩解停車供需矛盾,推動停車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,到2020年率先構(gòu)建國內(nèi)首個城市級智慧停車體系。

  “我們克服政府大包大攬的傳統(tǒng)做法,由政府作為全市停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營主體,采用PPP模式,主要通過市場行為服務(wù)市民基本停車需求。”深圳市發(fā)改委城市發(fā)展處副處長王超介紹。

  深圳市首先要解決統(tǒng)籌協(xié)調(diào)問題。王超指出,過去停車市場沒有統(tǒng)籌、沒有標(biāo)準(zhǔn),大家各建各的,造成碎片化資源的狀況?,F(xiàn)在深圳市政府正推動成立停車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,出臺相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),帶動企業(yè)共同開拓市場,提供綜合性的解決方案。其次要解決的是效率問題。深圳瞄準(zhǔn)城市級的智慧停車云平臺建設(shè),提出將通過市場、行政、法律等手段將各類停車設(shè)施統(tǒng)一接入云平臺,實現(xiàn)全市停車信息全面聯(lián)網(wǎng)。同時,依托云平臺精準(zhǔn)分析全市停車供需情況和資源使用情況,健全停車服務(wù)收費形成機(jī)制。

  解決停車難題路還長

  需要政府、行業(yè)企業(yè)及社區(qū)、醫(yī)院協(xié)會、物業(yè)協(xié)會等用戶進(jìn)一步密切溝通合作,共同尋求更為優(yōu)化的解決之道

  能夠像深圳這樣拿出城市級智慧停車解決方案的城市當(dāng)前仍屬罕見。不過,隨著過去一年我國在智能立體公交車庫、停車充換電技術(shù)、共享車位等領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)出新技術(shù),在產(chǎn)業(yè)鏈融合方面不斷出現(xiàn)各種新模式,國內(nèi)越來越多的城市都開始了產(chǎn)業(yè)化的初步嘗試,有成功也有失敗。在論壇上,許多行業(yè)龍頭企業(yè)分享了與城市合作開展試點的案例。

  停車速度,是解決停車難問題的關(guān)鍵之一。深圳市中科利亨車庫設(shè)備有限公司自主研發(fā)的“智能化多出入口圓形塔式立體車庫”,在存取車速度和效率方面居世界前列。該成果早在2009年就在深圳市寶安區(qū)投入商業(yè)化運(yùn)營,目前已在深圳、佛山、廈門、天津、株洲、銅陵、重慶、安康等許多城市生根發(fā)芽。

  要實現(xiàn)城市級的智慧停車,平臺和模式至關(guān)重要。廣東中車智庫集團(tuán)著眼于城市停車+充電一體化,建立了“中車智云”這一開放性大平臺,希望接入眾多停車、充電產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)備商,服務(wù)城市里的社區(qū)和越來越多的智管小區(qū),實現(xiàn)車輛管理的全自動化。廣州蔚景科技股份有限公司則致力于打造一個蜂巢式的充電運(yùn)營服務(wù)平臺,致力于使不同品牌的運(yùn)營商和合作伙伴實現(xiàn)自由對接,讓停車場業(yè)主、充電樁企業(yè)、管理公司、汽車企業(yè)乃至做汽車金融的企業(yè)都在同一個生態(tài)中實現(xiàn)共生共贏。

  “未來之路,我們提出了城市整體解決方案,總結(jié)起來就是:整體綜合、動靜結(jié)合、上下聯(lián)合、產(chǎn)業(yè)融合。”劉慧彬說。根除城市停車難“頑疾”道路還很長,專家認(rèn)為,這將是一個不斷探索、不斷試錯的過程,需要政府、行業(yè)企業(yè)及社區(qū)、醫(yī)院協(xié)會、物業(yè)協(xié)會等用戶進(jìn)一步密切溝通合作,共同尋求更為優(yōu)化的解決之道。

+1
【糾錯】 責(zé)任編輯: 成嵐
新聞評論
加載更多
無錫太湖黿頭渚夜櫻絢爛
無錫太湖黿頭渚夜櫻絢爛
濟(jì)南:大熊貓園內(nèi)散步盡享美好春天
濟(jì)南:大熊貓園內(nèi)散步盡享美好春天
長興花香浮動 正是踏青好時節(jié)
長興花香浮動 正是踏青好時節(jié)
雨后西湖晴歸來
雨后西湖晴歸來
?
010020020110000000000000011199511122603246