驚聞！秦嶺深處藏著一個神秘基地，中國人登上火星不再是夢！

　　星漢燦爛，深空浩渺。

　　探索浩瀚宇宙，建設(shè)空天強(qiáng)國，中國人的飛天夢，迎來了圓夢的新時代。

　　“神舟”、“嫦娥”、“天宮”，這些凝結(jié)著先祖想象的名字，今天已成為一個個航天重器，巡弋九天之上。

　　運(yùn)20、C919、AG600，大飛機(jī)“三劍客”相繼展翅藍(lán)天，中華民族一個世紀(jì)的不懈追求，終于在世界的東方，綻放耀眼的光芒。

　　作為高新技術(shù)最為集中、產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)最強(qiáng)的領(lǐng)域，空天技術(shù)水平是一個國家科技實力的重要標(biāo)志，也是一個國家經(jīng)濟(jì)實力、國防實力、綜合國力的重要體現(xiàn)。

　　秦嶺深處藏著一個神秘基地，中國人登上火星不再是夢！

　　陜西西安，這里有亞洲最大的液體火箭發(fā)動機(jī)研制中心。中國長征系列運(yùn)載火箭發(fā)動機(jī)，全都在這里誕生?，F(xiàn)在，這里平均每兩天，就有一臺發(fā)動機(jī)下線。為重型運(yùn)載火箭研制的液氧煤油發(fā)動機(jī)，正在這里研發(fā)。一旦有了這種發(fā)動機(jī)，中國人登上月球、火星將不再是夢想。

　　中國第一臺泵后擺發(fā)動機(jī)，即將送往50公里外的新一代火箭發(fā)動機(jī)試驗基地，進(jìn)行試車。

　　秦嶺深處，隱匿著亞洲最大的液體火箭發(fā)動機(jī)試車臺。泵后擺發(fā)動機(jī)將在這里接受檢驗。一旦測試成功，泵后擺發(fā)動機(jī)技術(shù)，將為中國未來重型運(yùn)載火箭的主發(fā)動機(jī)研制，奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　邁向航空航天強(qiáng)國，中國已發(fā)動引擎，全速前進(jìn)。接下來，讓我們給你細(xì)數(shù)航天大國重器里的“英雄譜”

　　重器：C919大飛機(jī)

　　身長：38.9米

　　身高：11.952米

　　最大起飛重量：72500千克

　　最牛實力：C919身上，標(biāo)準(zhǔn)件有100多萬個。過去十年，科研人員在C919上，完成了102項關(guān)鍵技術(shù)突破。

　　重器地位：C919客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，帶動的是中國工業(yè)體系整體實力的升級

　　重器：現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠——航空發(fā)動機(jī)

　　最牛實力：為中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919量身定制的發(fā)動機(jī)驗證機(jī)。

　　重器地位：一款新型航空發(fā)動機(jī)研發(fā)周期，少則十幾年，多則三十幾年，比飛機(jī)整機(jī)的研發(fā)周期還要長。集成理論力學(xué)，空氣動力學(xué)，材料學(xué)，特種工藝等諸多學(xué)科。高投入，高風(fēng)險，世界上僅有美國、英國、俄羅斯、法國能夠自主研制。

　　重器：“航空發(fā)動機(jī)上的明珠”——航空發(fā)動機(jī)大型風(fēng)扇整體葉盤

　　最小厚度：不足0.3mm

　　最牛實力：第四代先進(jìn)性能航空發(fā)動機(jī)核心部件 ；大幅提高發(fā)動機(jī)推重比、實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵零件。

　　重器地位：打破了國外技術(shù)封鎖，首次實現(xiàn)大型鈦合金風(fēng)扇整體葉盤超高速超高精度加工和雙面自動噴丸等工藝集成創(chuàng)新應(yīng)用；代表著航空發(fā)動機(jī)國際先進(jìn)制造水平。

　　重器：超級發(fā)動機(jī)——中國第一臺泵后擺火箭發(fā)動機(jī)

　　最高工作轉(zhuǎn)速：20000轉(zhuǎn)/分鐘。

　　最高工作溫度：3000攝氏度。

　　最大瞬間壓力：500個大氣壓，相當(dāng)于將黃浦江的水打到高海拔的青藏高原。

　　最牛實力：這是中國第一臺泵后擺火箭發(fā)動機(jī)。此前，全球只有俄羅斯掌握這種技術(shù)。一旦有了這種發(fā)動機(jī)，中國人登上月球、火星將不再是夢想。

　　重器地位：泵后擺發(fā)動機(jī)技術(shù)，將為中國未來重型運(yùn)載火箭的主發(fā)動機(jī)研制，奠定堅實的基礎(chǔ)，助力中國航天強(qiáng)國夢。

　　重器： 亞洲最大的液體火箭發(fā)動機(jī)試車臺

　　外形：四只巨型牛腿靜架。

　　傳感器：300多個，采集壓力、溫度、流量等。

　　最牛實力：完成過長征五號、長征六號和長征七號運(yùn)載火箭的核心動力試車。

　　重器地位：這套中國人研發(fā)的火箭發(fā)動機(jī)試驗系統(tǒng)，全世界只有中國、俄羅斯、美國擁有。

　　重器：“巨無霸”——重型特種運(yùn)輸車

　　體重：94噸

　　配置：64個工程輪胎，6個車載控制器，16個轉(zhuǎn)向油缸，16個獨(dú)立轉(zhuǎn)向懸架。

　　載重平臺的面積：有1.5個羽毛球場大

　　最大運(yùn)輸重量：巨無霸橫向縱向拼接組合，最大運(yùn)輸重量可達(dá)萬噸。

　　任務(wù)：挑戰(zhàn)承載2架波音747客機(jī)的重量的物體

　　最牛實力：擁有多種轉(zhuǎn)向駕駛模式，16個旋轉(zhuǎn)架可同步升降和調(diào)平，64個輪胎都可以做正負(fù)100度轉(zhuǎn)向。中國火箭發(fā)射場內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)可以完全擺脫傳統(tǒng)軌道運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

　　重器地位：世界上單車輪胎最多、最強(qiáng)悍的載重運(yùn)輸設(shè)備，也是航空航天、船舶建造等大部件運(yùn)輸急需的裝備。

　　重器：強(qiáng)力金剛之軀——高端蠕墨鑄鐵發(fā)動機(jī)

　　體重：約1200千克

　　最牛實力：蠕墨鑄鐵制造發(fā)動機(jī)技術(shù)用于制作小到幾公斤大到數(shù)十噸重發(fā)動機(jī)缸體缸蓋，蠕化率穩(wěn)定達(dá)到百分之八十。利用該技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)成為全球功率最強(qiáng)勁，可靠性最好的發(fā)動機(jī)，壽命達(dá)到一百八十萬公里。

　　技術(shù)地位：完全自主知識產(chǎn)權(quán)，打破國外技術(shù)壁壘，填補(bǔ)我國高端蠕墨鑄鐵制造技術(shù)空白。蠕墨鑄鐵制造發(fā)動機(jī)技術(shù)消除了我國發(fā)動機(jī)材料瓶頸，助推我國發(fā)動機(jī)一步邁向世界領(lǐng)先水平。

　　重器：千里眼——“高景一號”光學(xué)遙感衛(wèi)星

　　體重：570千克

　　工作高度：530公里軌道高度

　　最牛實力：是目前我國分辨率最高的光學(xué)遙感衛(wèi)星，分辨率高達(dá)0.5米。能夠在五百多公里的太空中看到你家玻璃。“高景一號”已經(jīng)完成全球2456萬平方公里成像，為全國鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能效果監(jiān)測、全國第三次農(nóng)業(yè)普查提供了有力支撐。

　　重器地位：首次使我國商業(yè)遙感衛(wèi)星分辨率達(dá)到0.5米，打破了國外商業(yè)遙感巨頭的壟斷，使我國可以擁有自主的0.5米級高分辨率遙感數(shù)據(jù)。

　　未來目標(biāo)：到2022年，由16顆0.5米分辨率光學(xué)衛(wèi)星、4顆高端光學(xué)衛(wèi)星、4顆微波衛(wèi)星，以及數(shù)顆視頻、高光譜微小衛(wèi)星組成的，世界上規(guī)模最大、性能一流的超級商業(yè)遙感衛(wèi)星系統(tǒng)，將在中國人手中建設(shè)完成。

　　重器：金屬異型曲面加工利器——高架龍門三維五軸激光加工機(jī)床

　　身高：4.8米

　　體重：11.8噸

　　最牛實力：復(fù)雜工件一次性加工成型，無需模具，大大縮短制造周期；獨(dú)立掌握三維五軸激光加工頭研制技術(shù)。

　　重器地位：三維五軸激光機(jī)床，是加工異形曲面衛(wèi)星零部件的利器，代表著目前全球數(shù)控機(jī)床的最高技術(shù)水平。打破德國、日本、意大利等少數(shù)行業(yè)巨頭的把控。

　　重器：月宮一號——挑戰(zhàn)人類太空艙人工生態(tài)系統(tǒng)密閉生存極限

　　目標(biāo)時間：365天。已經(jīng)進(jìn)行了294天。其它國家最長時間記錄是180天。

　　生存空間：面積150平方米

　　最牛實力：中國是第一個，增加微生物和動物環(huán)節(jié)的國家。

　　科學(xué)家已經(jīng)實現(xiàn)了氧氣和水100%循環(huán)利用、80%以上的食物循環(huán)利用，試驗系統(tǒng)的總閉合度達(dá)到了98%。這是目前全球的最好成績。

　　重器地位：目前，全球擁有這種裝置的，只有中國、美國和俄羅斯。

　　重器：對接機(jī)構(gòu)——最復(fù)雜的空間機(jī)構(gòu)

　　未來目標(biāo)：工程師們要將對接機(jī)構(gòu)的使用壽命從天舟時代的2年，延長到空間站時代的15年，滿足未來中國空間站在軌運(yùn)營10年以上的需要。

　　國際航天專家預(yù)測，2024年中國將成為世界上唯一擁有空間站的國家。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 徐宙超