俄羅斯“十問”烏克蘭

　　針對美歐連日來就MH17墜毀一事對俄羅斯或含沙射影或指名道姓的攻擊，俄羅斯并沒有回避或躲閃，而是給予回擊。在聯(lián)合國安理會18日召開的有關烏克蘭局勢的緊急會議上，俄與烏克蘭針鋒相對，激烈論辯事件該由誰負責任。20日，俄副防長安東諾夫又強調，一些西方政要就馬航客機墜機發(fā)表的言論是針對俄羅斯信息戰(zhàn)的延續(xù)。他通過媒體直截了當地向烏當局提出了10個犀利的問題，要求烏給出答復，以幫助還原馬航墜機真相及防止悲劇重演。

　　這十個問題包括：一、烏當局迅速判定此事為東部民間武裝干的，其結論的依據是什么？二、烏當局能否公布其在作戰(zhàn)區(qū)域使用“山毛櫸”防空系統(tǒng)的全部細節(jié)？如果民間武裝沒有戰(zhàn)機，基輔為何要部署這些防空系統(tǒng)？三、烏當局為什么在成立國際調查組問題上遲遲無所作為？調查組何時開始工作？四、烏武裝部隊是否愿意向國際專家組提供其地對空、空對空防空系統(tǒng)的彈藥儲存和使用情況說明？這對于判定馬航客機遭何種類型導彈攻擊非常重要。五、烏空軍戰(zhàn)機在馬航客機墜毀當天的作業(yè)操控信息能否遞交國際調查組？六、在明知那里正進行所謂“反恐行動”的情況下，烏空管部門為什么允許馬航客機往既定航線偏北方向飛行？七、為什么作戰(zhàn)區(qū)域領空沒有對民航飛機完全封閉？八、烏當局能否回應社交網絡上一篇據信來自西班牙航空機構發(fā)布的報告，稱兩架烏克蘭軍用飛機當時出現(xiàn)在馬航客機附近？九、烏國家安全委員會為什么在沒有國際代表在場的情況下，就著手處理烏空管人員與機組人員的對話錄音以及烏雷達數據？十、俄羅斯一架圖-154客機2001年在黑海上空被擊落，烏克蘭領導層當時直到最后一刻還否認軍方與墜機存在關聯(lián)，只是在俄羅斯出示無法駁斥的證據后，烏方才表明誰該對悲劇負責，烏克蘭應該如何從這次事故中吸取教訓？

　　MH17墜機事件余波難平

　　很顯然，MH17事件不僅讓本已十分復雜的烏克蘭局勢變得更加糾結，而且讓本已陷入“冰點”的美俄關系雪上加霜。

　　按美國人的邏輯，“也許俄羅斯沒有直接參與擊落MH17的行動，但被美認定的罪魁禍首——烏東部勢力，只有在獲得了俄羅斯暗中相助的情況下才有能力擊落MH17客機。因此，俄羅斯在MH17事件中難脫干系。所以，俄羅斯是跳進黃河也洗不清了”。從這個邏輯出發(fā)，美正準備借機進一步強化對俄實施經濟制裁，讓俄付出沉重代價，真正體驗到“切膚之痛”。而在如何對待普京這個問題上，奧巴馬也面臨著國內保守勢力的壓力，其回旋余地已經不大。

　　按俄羅斯人的邏輯，“沒有美國人在背后搗鬼，烏克蘭反對派不可能把亞努科維奇趕下臺并成功奪權，烏局勢不會陷入混亂，也就不會出現(xiàn)烏克蘭當局所謂的東部‘反恐行動’。沒有東部的‘反恐行動’，就不會有東部局勢的動蕩，就不會有MH17事件”。所以，美國才是此事的“幕后黑手”。在俄國內經濟并不看好的情況，對美強硬是普京保持國內穩(wěn)定和疏導民眾情緒的最有效工具。

　　其實，在MH17墜機事件中，俄羅斯和美國都不是直接當事方——事發(fā)地在烏克蘭，最大受害方是馬航，“最大嫌疑人”是烏東部勢力。在298名遇難者中，既沒有俄羅斯公民，也沒有美國公民。但在事件中，爭執(zhí)最厲害的雙方卻是俄羅斯和美國。

　　從陰謀論的角度解讀，“直接責任人”必須定罪在烏克蘭東部民間武裝身上，因為只有他們能“承受得了”。美國人心里清楚，基輔是自己人，絕對不能懷疑；俄值得懷疑，可刺激但不能激怒，能安個“間接責任人”罪名。如果把“直接責任人”罪名直接扣到俄羅斯人頭上，那么美不僅把俄逼到墻角，同時也把自己逼到了墻角，那就是要真“撕破臉直接動手”的節(jié)奏了。

　　因此，美國即便無法把MH17墜機事件罪名全部扣到俄羅斯頭上，也要讓俄承擔“連帶責任”，拉上歐洲國家好好整治一下俄羅斯，讓普京的日子越來越難過。而俄羅斯即使無法把MH17墜機事件的責任全部壓在烏克蘭當局身上，也要讓烏當局面臨更難收拾的爛攤子，并逼迫烏當局的“幕后老大”美國就此收手。

　　顯然，MH17墜機事件無論是發(fā)生的原因還是今后的影響都夾雜了太多的國際地緣政治因素，這很可能會讓MH17航班的謎團短期內無法解開。

　　本報北京7月20日電

【糾錯】

責任編輯： 余申芳