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中國(guó)軍用大飛機(jī)有多牛?運(yùn)-20可空中發(fā)射火箭

2017年09月10日 07:31:26 來(lái)源: 央視新聞客戶端

  中國(guó)軍用大飛機(jī)有多牛:運(yùn)-20可空中發(fā)射火箭 可改裝加油機(jī)、預(yù)警機(jī)…

  今年8月8日晚上的9點(diǎn)19分,在四川省阿壩州九寨溝縣發(fā)生了7.0級(jí)地震。第二天,空軍航空兵某部就派出了一架運(yùn)-9飛機(jī)到災(zāi)區(qū)執(zhí)行航空偵察任務(wù),并帶回了震后首份高精度航空偵察影像資料,為下一步的災(zāi)情研判和救援任務(wù)部署提供了寶貴的一手資料。

  運(yùn)-9不僅能航空偵察,它作為我國(guó)自主研制的大型軍用運(yùn)輸機(jī),還參加了今年國(guó)際軍事比賽的航空飛鏢項(xiàng)目,在運(yùn)輸機(jī)組的比賽中進(jìn)行了經(jīng)緯度定點(diǎn)空投。

  此外,我國(guó)還在運(yùn)-9的平臺(tái)上研發(fā)出了空警-200預(yù)警機(jī)、空警-500預(yù)警機(jī)和高新6號(hào)反潛巡邏機(jī)。

  在一個(gè)大飛機(jī)平臺(tái)上,可以發(fā)展出好幾種其他用途的飛機(jī),正因?yàn)槿绱?,包括我?guó)在內(nèi)的世界各國(guó)都非常重視大飛機(jī)的發(fā)展。

  美國(guó)擁有的軍用大飛機(jī)種類繁多,包括大型運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、海上巡邏機(jī)、戰(zhàn)略轟炸機(jī)和加油機(jī)等,現(xiàn)役的就有十多個(gè)型號(hào)。俄羅斯現(xiàn)役的軍用大飛機(jī)型號(hào)雖然沒(méi)有美國(guó)多,但也覆蓋了大型運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、戰(zhàn)略轟炸機(jī)等主要門(mén)類。印度沒(méi)有自主研發(fā)的軍用大飛機(jī),不過(guò)它很舍得在軍事裝備上下血本,從國(guó)外引進(jìn)了伊爾-76、C-130等。日本國(guó)家雖小但擁有的軍用大飛機(jī)卻不少,它不但購(gòu)買了世界一流的預(yù)警機(jī)、海上巡邏機(jī)和加油機(jī),還自行研制了大型運(yùn)輸機(jī)。

  不過(guò),對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō),發(fā)展軍用大飛機(jī)都不是件容易的事情,甚至可以說(shuō)是一場(chǎng)既耗時(shí)又花錢(qián)的“賭博”。

  比如美國(guó)有史以來(lái)最艱難最花錢(qián)的三大軍機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目分別是E-3預(yù)警機(jī)、B-2隱身轟炸機(jī)和C-17戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī),大飛機(jī)占了兩個(gè),而大名鼎鼎的F-22戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目?jī)H屈居第四。

  為什么這么費(fèi)錢(qián)呢?就技術(shù)而言,軍用大飛機(jī)涉及空氣動(dòng)力學(xué)、材料科學(xué)、機(jī)械制造、通訊導(dǎo)航等40大類、200多個(gè)技術(shù)單元的難題。

  制造一款軍用大飛機(jī),就等于是對(duì)一個(gè)國(guó)家基礎(chǔ)工業(yè)的“集體考試”。 在這個(gè)考場(chǎng)里,除了運(yùn)-9,我國(guó)還交上了運(yùn)-20這個(gè)更加令人滿意的答卷。2016年,運(yùn)-20的列裝填補(bǔ)了我國(guó)戰(zhàn)略型軍用大型運(yùn)輸機(jī)的空白。

  戰(zhàn)略型軍用運(yùn)輸機(jī)顧名思義就是能夠執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)的軍用運(yùn)輸機(jī),它航程遠(yuǎn)、載重量大,能夠在野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)起降,可以通過(guò)空降、空投和快速裝卸的方式,把部隊(duì)和重型裝備進(jìn)行遠(yuǎn)程的甚至跨洲際的部署。

  2016年正式交付給空軍的運(yùn)-20,作為我國(guó)自主研制的戰(zhàn)略型軍用運(yùn)輸機(jī),除了航程遠(yuǎn)、載重量大之外,為了實(shí)現(xiàn)空軍全國(guó)部署、全疆到達(dá)、全域反應(yīng)的作戰(zhàn)要求,在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了惡劣環(huán)境下的起降能力。運(yùn)20采用了可收放式前三點(diǎn)起落架。升空之后,并列雙輪的前起落架可以收入駕駛艙下方的機(jī)體內(nèi),同時(shí)運(yùn)20的起落架高度和機(jī)腹離地間隙也為了適應(yīng)野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)起降而加高加大。交付前運(yùn)-20還進(jìn)行了各種極端條件下的飛行測(cè)設(shè),在北疆飛“高寒”,在南國(guó)飛“高溫”“高濕”,在世界屋脊飛“高原”,在戈壁灘上飛“大側(cè)風(fēng)”,全面驗(yàn)證了飛機(jī)的性能數(shù)據(jù)。

  在戰(zhàn)略型軍用運(yùn)輸機(jī)的實(shí)際應(yīng)用上,我國(guó)經(jīng)驗(yàn)尚淺,但是它的重要作用已經(jīng)在多次現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中都得到了驗(yàn)證。

  1991年爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中,美國(guó)使用運(yùn)輸機(jī)向海灣地區(qū)運(yùn)送了539000噸的貨物和各類作戰(zhàn)人員近50萬(wàn)人次,執(zhí)行了14000次遠(yuǎn)程運(yùn)輸任務(wù)。其中第82空降師在受命后,憑借大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)在48小時(shí)內(nèi)從美國(guó)跨洲越洋,進(jìn)入到了海灣地區(qū),成為首個(gè)投入作戰(zhàn)的部隊(duì),第101空中突擊師也緊隨其后。緊急部署于海灣地區(qū),對(duì)后來(lái)軍事行動(dòng)的展開(kāi)起到了舉足輕重的作用。

  2013年法國(guó)對(duì)馬里的軍事行動(dòng)中,法國(guó)先是出動(dòng)兩架大型軍用運(yùn)輸機(jī),裝載數(shù)個(gè)集裝箱的軍用物資飛往馬里,而隨后英國(guó)和加拿大也分別派出C-17運(yùn)輸機(jī)支援法軍,運(yùn)送物資飛往馬里。

  在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中,大型軍用運(yùn)輸機(jī)的裝備數(shù)量、技術(shù)水平和運(yùn)載效能已成為衡量一個(gè)國(guó)家是否具備“戰(zhàn)略空軍”能力的重要標(biāo)志。運(yùn)-20雖然初來(lái)乍到,但具有一定的后發(fā)優(yōu)勢(shì),它的電子設(shè)備自動(dòng)化程度高,駕駛環(huán)境人性化,還融入了最前沿的人工智能技術(shù)。運(yùn)-20的電腦系統(tǒng)能夠自動(dòng)分辨不當(dāng)操作,通過(guò)多種方式進(jìn)行提醒,如果駕駛?cè)藛T沒(méi)有及時(shí)糾正,系統(tǒng)還會(huì)采取相應(yīng)措施來(lái)保護(hù)飛行安全。

  空軍運(yùn)輸航空兵某師師長(zhǎng) 杜寶林:這款飛機(jī)有了這些功能以后,我覺(jué)得跟傳統(tǒng)飛機(jī)已經(jīng)大不一樣,飛了這款飛機(jī)感覺(jué)它同傳統(tǒng)飛機(jī)有質(zhì)的區(qū)別,真的可以做到人機(jī)對(duì)話。

  讓我們就來(lái)仔細(xì)認(rèn)識(shí)一下運(yùn)-20。它的代號(hào)是“鯤鵬”,但大家更喜歡親切地稱它為“胖妞”。 它的體型確實(shí)是比一般的運(yùn)輸機(jī)要龐大,而且擁有超強(qiáng)的運(yùn)載能力。

  運(yùn)-20機(jī)長(zhǎng)47米,翼展50米,機(jī)高15米,飛行速度是每小時(shí)920千米,最大航程7800千米,最大起飛重量200多噸,載重超過(guò)66噸,可以將裝甲車、坦克甚至武裝直升機(jī)等重型裝備迅速運(yùn)送到一線戰(zhàn)場(chǎng)。

  運(yùn)-20的駕駛艙,可以容納3位機(jī)組成員,駕駛艙的風(fēng)擋玻璃是曲面的,這不僅能讓駕駛員擁有良好的視野范圍,還能減小飛機(jī)機(jī)頭的阻力。

  長(zhǎng)長(zhǎng)的機(jī)翼下方是4臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大約是160千牛。

  再來(lái)看看它的機(jī)翼部分,運(yùn)-20采用的是超臨界機(jī)翼,這種機(jī)翼的前緣要比普通機(jī)翼圓一些,上面的這個(gè)部位比較平,下面接近后緣處有反凹,后緣比較薄,而且向下彎曲。這種機(jī)翼的優(yōu)點(diǎn)是可以降低飛機(jī)結(jié)構(gòu)的重量。

  運(yùn)-20從外形上來(lái)看,確實(shí)是比較短粗,它的貨艙寬高度是4米乘4米,容積在400到500立方米之間,這兩個(gè)數(shù)值讓運(yùn)-20能夠運(yùn)輸美國(guó)C - 17運(yùn)輸機(jī)不能裝載的超高貨物,也能夠運(yùn)輸俄羅斯伊爾-76無(wú)法順暢載運(yùn)的主戰(zhàn)坦克等重型超寬裝備。

  在今年5月份,運(yùn)-20還經(jīng)歷了一次有趣的測(cè)試,這是一項(xiàng)試飛二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)科目叫做“濺水測(cè)試”,運(yùn)-20也是國(guó)內(nèi)首款進(jìn)行這項(xiàng)測(cè)試的軍用飛機(jī)。

  這項(xiàng)測(cè)試實(shí)際上是從客機(jī)引申過(guò)來(lái)的,我們來(lái)看一下它究竟是如何進(jìn)行的。這里有一個(gè)長(zhǎng)130米,寬9米的長(zhǎng)條形水槽,運(yùn)20要從水槽中快速?zèng)_過(guò),可想而知這個(gè)過(guò)程中肯定會(huì)濺起很高的水花。

  這個(gè)測(cè)試模擬的是,飛機(jī)在積水的跑道上起飛,如果濺起的大量水花被吸入發(fā)動(dòng)機(jī),就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)推力降低,在滿載狀態(tài)下更是容易發(fā)生很嚴(yán)重的事故,比如發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、喘振、結(jié)構(gòu)損壞等,會(huì)極大地影響飛機(jī)安全性。

  運(yùn)-20成功通過(guò)了這次測(cè)試,后續(xù)它還將經(jīng)受更大重量、更快速度下的濺水測(cè)試考驗(yàn),我們也期待著它的表現(xiàn)。運(yùn)20的列裝使我國(guó)空軍大飛機(jī)項(xiàng)目邁向了一個(gè)新的高度,接下來(lái)運(yùn)-20會(huì)如何發(fā)展呢?

  對(duì)于我國(guó)空軍來(lái)說(shuō),運(yùn)-20不只是運(yùn)輸機(jī),更是其它任務(wù)機(jī)型的研發(fā)平臺(tái)和相關(guān)技術(shù)的試驗(yàn)平臺(tái)。據(jù)中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院專家透露,該院正在研制一種新的固體燃料火箭,計(jì)劃使用運(yùn)-20掛載在空中發(fā)射,可將100公斤重的載荷送入近地軌道。像這樣把大飛機(jī)作為空中發(fā)射和試驗(yàn)的平臺(tái),近年來(lái)很多國(guó)家都在進(jìn)行實(shí)踐。

  空軍軍事專家 王明亮:未來(lái)可能大型的運(yùn)輸機(jī),它可以作為一種新型的武庫(kù)機(jī),甚至可以搭載無(wú)人機(jī),它一些新型的彈作為一種類似于武庫(kù)平臺(tái)這么一種裝備,發(fā)揮未來(lái)空中作戰(zhàn)體系中一個(gè)重要的支撐點(diǎn),節(jié)點(diǎn)這么一種作用。

  更加令人期待的是在運(yùn)-20平臺(tái)上發(fā)展的加油機(jī)和預(yù)警機(jī)。運(yùn)-20的最大起飛重量約為200噸,根據(jù)飛機(jī)總體設(shè)計(jì)計(jì)算,它的載荷是120噸左右,如果改裝成加油機(jī),供油能力可以在90噸以上。如果在機(jī)翼和機(jī)尾配備多個(gè)空中加油吊艙,還可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)為多架飛機(jī)進(jìn)行空中加油。

  擁有大載荷的運(yùn)-20改裝預(yù)警機(jī)也有優(yōu)勢(shì),它可以安裝更大的雷達(dá),探測(cè)距離也會(huì)更遠(yuǎn)。運(yùn)-20寬敞的艙內(nèi)空間,還可以容納更多的工作站,為戰(zhàn)斗機(jī)提供更加精細(xì)的引導(dǎo)。

  空軍航空兵某師師長(zhǎng) 張華偉:作為大飛機(jī)的平臺(tái),這幾年的發(fā)展還是非常迅猛的,我們也很高興,尤其是現(xiàn)在官兵們都期盼著未來(lái)用運(yùn)-20這樣一個(gè)平臺(tái)改裝成更新型的預(yù)警機(jī),我們都期盼著這一天早日到來(lái)。

  在今年7月紀(jì)念建軍90周年沙場(chǎng)閱兵中,運(yùn)-20作為空軍作戰(zhàn)群的一員首次接受了檢閱。和它一起接受檢閱的,還有多型其他用途的大飛機(jī)。在伊爾-76平臺(tái)上發(fā)展的空警-2000預(yù)警機(jī);在運(yùn)-9平臺(tái)上發(fā)展的空警-500預(yù)警機(jī);以及在運(yùn)-8平臺(tái)上發(fā)展的指通機(jī)和干擾機(jī),這些特種作戰(zhàn)機(jī)型將在電子戰(zhàn)和信息戰(zhàn)當(dāng)中起到不可替代的作用。

  空軍軍事專家 王明亮:這幾年,我們空軍的武器裝備發(fā)展的形態(tài)來(lái)看,就是大飛機(jī)越來(lái)越多,這些大飛機(jī)不僅裝備了空軍,已經(jīng)廣泛得到了應(yīng)用、常態(tài)化的應(yīng)用。我們的預(yù)警機(jī)已經(jīng)跟隨我們一些作戰(zhàn)飛機(jī)在常態(tài)化的執(zhí)行一些防空識(shí)別區(qū)管控,我們領(lǐng)海區(qū)的一些日常的戰(zhàn)備巡邏任務(wù)。

  預(yù)警機(jī)發(fā)展之初,就相當(dāng)于一個(gè)架設(shè)在空中的雷達(dá),站得高看得遠(yuǎn),不被地形遮擋,能更早發(fā)現(xiàn)低空、超低空的目標(biāo)。

  隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展,預(yù)警機(jī)逐漸進(jìn)化成了空中指揮引導(dǎo)中心,在現(xiàn)代空戰(zhàn)中起著能量倍增器的作用。目前我國(guó)空軍裝備有空警-2000、空警-500、空警-200三種型號(hào)的預(yù)警機(jī)。

  先來(lái)看看空警2000,它是以大型運(yùn)輸機(jī)伊爾-76為平臺(tái)發(fā)展而來(lái)的。機(jī)長(zhǎng)46.59米,翼展50.5米,巡航速度每小時(shí)850公里,續(xù)航時(shí)間可以達(dá)到9小時(shí),能夠跟蹤、探測(cè)數(shù)百個(gè)空中、地面、海上目標(biāo)。

  仔細(xì)看它的機(jī)身上部和機(jī)腹下,都有很多這種突起,這些是它的各種通訊天線和電子戰(zhàn)天線。

  空警2000最主要的天線是它背上的這個(gè)大圓盤(pán),這里面裝有3座相控陣?yán)走_(dá),三個(gè)雷達(dá)呈三角形狀拼接在一起,這樣空警-2000的“圓盤(pán)”不需要轉(zhuǎn)動(dòng)就可以360度掃描各個(gè)方向,特別擅于探測(cè)速度較高的空中或海上目標(biāo)??站?000這個(gè)大圓盤(pán)和美國(guó)E-3預(yù)警機(jī)的大圓盤(pán)看起來(lái)很像,但里邊可是大不一樣。E-3的“圓盤(pán)”內(nèi)裝備的是單片雷達(dá),因此它的“圓盤(pán)”需要不斷地轉(zhuǎn)動(dòng),才能實(shí)現(xiàn)360度全方位的探測(cè)。

  空警2000是我國(guó)現(xiàn)役唯一一種戰(zhàn)略預(yù)警機(jī),堪稱“國(guó)之重器”,不僅承擔(dān)空中預(yù)警任務(wù),還是重要的空中指揮平臺(tái)和電子情報(bào)平臺(tái)。

  空警-500是繼空警-2000、空警-200后,我國(guó)自主研制的第三型預(yù)警機(jī),和空警-2000相比它是典型的小平臺(tái)、大雷達(dá)。

  空警-500是在運(yùn)-9平臺(tái)上發(fā)展而來(lái)的,它從立項(xiàng)到完成設(shè)計(jì)定型,只用了3年時(shí)間。

  空警-500的巡航速度是每小時(shí)550公里,最大航程5700公里,滯空時(shí)間可以達(dá)到8小時(shí)以上。

  再來(lái)看看空警500的雷達(dá),也是一個(gè)大圓盤(pán),從圓盤(pán)上的三角形可以判斷它的內(nèi)部也是固定式的3座有源相控陣?yán)走_(dá)。不過(guò)也有些細(xì)微的不同,大家注意看空警-500的雷達(dá)罩頂端,有一個(gè)圓形凸起的天線整流罩,機(jī)身后部?jī)蓚?cè)各有一個(gè)凸起的平面天線整流罩。對(duì)于這些整流罩下面到底是哪種雷達(dá)天線,有各種猜測(cè),不過(guò)有一點(diǎn)是肯定的,空警500預(yù)警機(jī)的性能指標(biāo)達(dá)到且部分優(yōu)于空警2000。

  那么空警-500和空警2000它們?cè)趯?shí)際作戰(zhàn)中是如何發(fā)揮作用的呢?我們一起到空軍舉行的實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練去看看。

  這是東部戰(zhàn)區(qū)空軍開(kāi)展的一次遠(yuǎn)海實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練,由空警-2000預(yù)警機(jī)、轟-6K轟炸機(jī)和殲擊機(jī)等多種戰(zhàn)機(jī)組成空中戰(zhàn)斗群先后起飛,實(shí)施遠(yuǎn)海突擊。在這次訓(xùn)練中空警-2000預(yù)警機(jī)作為空中指揮所,不但對(duì)數(shù)百平方公里的空域進(jìn)行了探測(cè),還指揮殲擊機(jī)前出開(kāi)辟空中通道,為轟炸機(jī)進(jìn)行護(hù)航,確保轟炸機(jī)順利實(shí)施精確攻擊。

  空軍某試訓(xùn)基地某部總師 李艷:在這里面預(yù)警機(jī)方面發(fā)揮它的這種預(yù)警探測(cè)作用,通過(guò)預(yù)警雷達(dá)和電子偵察設(shè)備,有效的對(duì)目標(biāo)實(shí)施快速的精準(zhǔn)定位,為地面的指揮機(jī)構(gòu)提供這種信息情報(bào)支撐,被我們俗稱為這種千里眼和順風(fēng)耳。

  近年來(lái),在空軍多機(jī)種穿越宮古海峽、南海戰(zhàn)訓(xùn)、遠(yuǎn)洋實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練中,都能看到預(yù)警機(jī)的身影。預(yù)警機(jī)想要進(jìn)一步發(fā)揮最大的作戰(zhàn)性能,還必須要融入到體系當(dāng)中,與其他作戰(zhàn)力量配合使用。比如與電子偵察機(jī)、干擾機(jī),以及空中和地面的火力單元一起,共同構(gòu)建偵察、指揮控制、打擊一體的作戰(zhàn)體系。

  2016年十月,空軍“紅劍”大規(guī)模戰(zhàn)役級(jí)體系對(duì)抗演習(xí)在西北大漠展開(kāi),來(lái)自空軍兩個(gè)戰(zhàn)區(qū)的上百架戰(zhàn)機(jī)開(kāi)展全方位的實(shí)戰(zhàn)化對(duì)抗。紅藍(lán)雙方的空警2000、空警500預(yù)警機(jī)分別在空中指揮、探測(cè)、引導(dǎo)各自的戰(zhàn)斗群進(jìn)行對(duì)決。作為空軍新型預(yù)警機(jī),空警500的加入在戰(zhàn)役級(jí)對(duì)抗中顯得格外令人矚目。

  空軍“紅劍-2016”演習(xí)評(píng)估組組長(zhǎng) 皋古衛(wèi):預(yù)警機(jī)參加紅劍演習(xí),一個(gè)是提升了預(yù)警指揮能力,能夠有效的彌補(bǔ)雷達(dá)探測(cè)的盲區(qū),第二個(gè)是擴(kuò)大了指揮范圍,地面指揮所和預(yù)警機(jī)聯(lián)網(wǎng),能夠彌補(bǔ)低空探測(cè)的盲區(qū),拓展作戰(zhàn)指揮的中聲。預(yù)警機(jī)在未來(lái)體系作戰(zhàn)中,地位作用突出,不可或缺,將成為體系制勝的重要力量。

  從預(yù)警雷達(dá)的性能指標(biāo)來(lái)看,中國(guó)已經(jīng)和發(fā)達(dá)國(guó)家預(yù)警機(jī)站在了同一水平線上,但是擁有先進(jìn)裝備和擁有實(shí)際戰(zhàn)斗力還不能完全劃上等號(hào)。西方大國(guó)從上世紀(jì)六十年代就開(kāi)始運(yùn)用預(yù)警機(jī),并通過(guò)多次戰(zhàn)爭(zhēng)積累了使用經(jīng)驗(yàn),這一點(diǎn)我國(guó)預(yù)警機(jī)仍需通過(guò)今后的演習(xí)和訓(xùn)練來(lái)磨練提高。

  現(xiàn)階段,預(yù)警機(jī)要不斷提高自身的探測(cè)能力,以應(yīng)對(duì)超低空飛行的超高速小型目標(biāo),如果這個(gè)目標(biāo)機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)還有隱身性能,那就更難探測(cè)了。此外預(yù)警機(jī)還要提高自身的隱身能力、機(jī)動(dòng)性能和續(xù)航能力,我國(guó)的預(yù)警機(jī)也將以此為目標(biāo)去發(fā)展。那么更遠(yuǎn)的未來(lái),預(yù)警機(jī)會(huì)是什么樣的呢?

  提到預(yù)警機(jī)的未來(lái),我們不妨設(shè)想一下它在空中可能遇到的危險(xiǎn)。之前我們講到中國(guó)空軍的空警-2000和空警-500是在伊爾-76和運(yùn)-9平臺(tái)上發(fā)展而來(lái)的。這兩型飛機(jī)都是大塊頭,不具備隱身能力,再加上速度相對(duì)慢。在敵方的超音速隱身戰(zhàn)機(jī)和遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈面前,如果沒(méi)有其他戰(zhàn)機(jī)護(hù)航,自保能力是很弱的。

  于是就有人開(kāi)始設(shè)想,未來(lái)的預(yù)警機(jī)是否還會(huì)是大平臺(tái)、大雷達(dá),不隱身、速度慢的呢?能不能把預(yù)警機(jī)現(xiàn)有的功能進(jìn)行拆分再組合?比如說(shuō),把探測(cè)系統(tǒng)、發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)這五大系統(tǒng)分別安裝到五架戰(zhàn)斗機(jī)上,讓它們一起升空去執(zhí)行任務(wù),就相當(dāng)于五架飛機(jī)在空中形成了一架分散化網(wǎng)絡(luò)布局的預(yù)警機(jī)。

  如果預(yù)警機(jī)能夠以這種方式實(shí)現(xiàn)隱身和超音速的話,將給未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)帶來(lái)革命性的變化。

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