國內(nèi)首座雙層車場火車站啟動鋼結(jié)構(gòu)施工
2019-04-21 16:32:51 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社北京4月21日電(樊曦、趙?。┯芍袊需F建工集團(tuán)承建的北京豐臺站改建工程新建站房第一根鋼柱21日成功吊裝,這標(biāo)志著國內(nèi)首座雙層車場火車站正式啟動主體工程鋼結(jié)構(gòu)施工。

  記者在施工現(xiàn)場看到,首根吊裝鋼柱位于新建豐臺站西站房區(qū)域,重達(dá)35.93噸。全站需要安裝類似鋼柱352根,形成站房的主體框架結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)將從西站房地下結(jié)構(gòu)部分開始,自西向東、由下至上進(jìn)行。其中,單根鋼柱最大重量將達(dá)90噸。

  據(jù)中鐵建工集團(tuán)豐臺站改建工程項(xiàng)目經(jīng)理吳長路介紹,為確保大體量鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)的安全、質(zhì)量和精度,施工作業(yè)中將采用智能化技術(shù)為鋼結(jié)構(gòu)施工提供可靠保障。

  “每個鋼構(gòu)件均有代表其身份證明的二維碼標(biāo)識,掃描后不僅能夠?qū)崟r直觀了解構(gòu)件的三維立體模型、安裝位置、截面尺寸、構(gòu)件重量、制作資料等信息,還能通過記錄焊縫對后續(xù)質(zhì)量進(jìn)行追溯?!眳情L路說。

  在此基礎(chǔ)上,施工作業(yè)還將通過BIM技術(shù)及信息化手段,加大裝配構(gòu)件工廠化加工比例,并引入高空焊接機(jī)器人技術(shù),提高自動化焊接比例。

  據(jù)介紹,新豐臺站是國內(nèi)首座雙層車場設(shè)計(jì)的大型車站,總建筑面積達(dá)39.88萬平方米,站房地上四層,地下三層,局部設(shè)有夾層,主要分為中央站房、西站房、東站房及普速雨棚四個功能區(qū)。其中,上層車場主要承接京廣高鐵、京港臺高鐵等高速鐵路列車,下層車場主要承接京廣鐵路、京九鐵路、豐沙鐵路等普速線路列車;地下二層和三層,分別接入地鐵10號線和16號線。建成投入運(yùn)營后,新豐臺站將成為集高鐵、城際、普速鐵路、城市公交、軌道交通等為一體的京西大型綜合交通樞紐中心。

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【糾錯】 責(zé)任編輯: 程瑤
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