12月30日拍攝的貴州平塘特大橋（無(wú)人機(jī)照片）。　新華社記者 楊文斌 攝

　　新華社貴陽(yáng)12月30日電（記者向定杰、吳思）“平塘至羅甸高速公路建成通車(chē)，貴州省高速公路里程突破7000公里?！?0日，貴州省交通運(yùn)輸廳黨委委員龍平江在貴州省平塘至羅甸高速公路建成通車(chē)儀式上宣布。同時(shí)，這也標(biāo)志著作為該段高速公路控制性工程的平塘特大橋正式迎來(lái)建成通車(chē)。

　　12月30日，云霧繚繞中的貴州平塘特大橋（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 劉續(xù) 攝

　　記者了解到，平塘特大橋橫跨峽谷，連接羅甸、平塘兩縣，全長(zhǎng)2135米，由中交二公局和貴州橋梁集團(tuán)共同承建，總投資約15億元。該橋采用鉆石形空間塔設(shè)計(jì)，從斜側(cè)面來(lái)看，就像三顆巨型“鉆石”矗立在峽谷之間。其中位于中間的16號(hào)橋塔凈高達(dá)332米，相當(dāng)于110層樓高，是世界最高鋼筋混凝土橋塔。

　　這是12月30日拍攝的貴州平塘特大橋（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 陶亮 攝

　　據(jù)了解，自2016年4月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，經(jīng)各參建單位一千三百多個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，大橋得以順利建成。平塘特大橋通車(chē)后，平塘到羅甸的通行時(shí)間從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，將成為連接貴州南部的交通要道，對(duì)助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。

　　拼版照片：上圖為2019年12月30日無(wú)人機(jī)拍攝的平塘特大橋；中圖為2019年9月20日無(wú)人機(jī)拍攝的平塘特大橋；下圖為2018年9月25日無(wú)人機(jī)拍攝的平塘特大橋。新華社記者 楊文斌 攝

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