4月8日,ARJ21—700飛機(jī)104架機(jī)抵達(dá)西安閻良機(jī)場(chǎng)。新華社發(fā)
新華社西安4月8日電(記者齊中熙)4月8日下午3時(shí)許,我國(guó)自主研制的ARJ21-700飛機(jī)104架試飛飛機(jī)在遠(yuǎn)赴冰島41天、累計(jì)往返2萬(wàn)多公里航程后,平穩(wěn)降落在西安閻良機(jī)場(chǎng)。這意味著ARJ21-700飛機(jī)冰島大側(cè)風(fēng)試飛之旅畫上圓滿句號(hào)。
ARJ21—700飛機(jī)104架機(jī)在冰島凱夫拉維克國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行試飛(3月26日攝)。新華社發(fā)
此次冰島大側(cè)風(fēng)審定試飛的成功,標(biāo)志著ARJ21-700飛機(jī)具備適航規(guī)章要求的全部氣象條件下的安全運(yùn)營(yíng)能力,對(duì)拓展飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境、提高飛機(jī)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率具有重要意義。
中國(guó)商用飛機(jī)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,抗側(cè)風(fēng)能力是飛機(jī)一項(xiàng)非常重要的性能。強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)會(huì)嚴(yán)重影響飛機(jī)的起飛和降落。飛機(jī)能夠在多大的側(cè)風(fēng)氣象條件下安全起飛和降落必須通過試驗(yàn)試飛來驗(yàn)證。本次大側(cè)風(fēng)試飛填補(bǔ)了我國(guó)運(yùn)輸類飛機(jī)30節(jié)以上大側(cè)風(fēng)試飛的空白,對(duì)不斷提升我國(guó)民用飛機(jī)試飛能力具有重要意義,為后續(xù)民用飛機(jī)機(jī)型開展國(guó)際試飛提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
ARJ21—700飛機(jī)104架機(jī)在冰島凱夫拉維克國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行試飛(3月26日攝)。新華社發(fā)
?。吃拢玻度眨袊?guó)2名試飛員駕駛著ARJ21-700飛機(jī)104架機(jī)在冰島凱夫拉維克國(guó)際機(jī)場(chǎng)執(zhí)行了6個(gè)起飛和6個(gè)著陸。數(shù)據(jù)顯示,在起飛階段側(cè)風(fēng)最大瞬時(shí)風(fēng)速47.4節(jié)(約為87.78公里/小時(shí),相當(dāng)于9級(jí)烈風(fēng)),平均風(fēng)速38.4節(jié)(約為71.11公里/小時(shí),相當(dāng)于8級(jí)大風(fēng));在著陸階段,最大瞬時(shí)風(fēng)速48.7節(jié)(約為90.19公里/小時(shí),相當(dāng)于10級(jí)狂風(fēng)),平均風(fēng)速35.2節(jié)(約為65.19公里/小時(shí),相當(dāng)于8級(jí)大風(fēng)),全部超過中國(guó)民用航空規(guī)章規(guī)定的風(fēng)速要求。
作為我國(guó)首款投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的噴氣客機(jī),ARJ21—700飛機(jī)于2014年12月取得型號(hào)合格證,2016年6月28日首航,2017年9月獲得生產(chǎn)許可證,正式進(jìn)入批量生產(chǎn)交付階段?,F(xiàn)有國(guó)內(nèi)外客戶21家,訂單453架。
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