新華網(wǎng)北京3月13日電 全國人大代表、中航飛機(jī)股份有限公司總經(jīng)理唐軍做客新華網(wǎng)，與廣大網(wǎng)友分享中航在研制大飛機(jī)方面所取得的成果，并就航空制造業(yè)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)與廣大網(wǎng)友展開交流。
主持人：您講的大型運(yùn)輸機(jī)、C-919還有蛟龍600，各種機(jī)型不僅為我國綜合實(shí)力提升，也給航空愛好者揭開謎底。政府工作報(bào)告中提到，要讓自主研制支線客機(jī)飛上藍(lán)天，這樣的提法也表示了國家對(duì)航空制造業(yè)的重視，您可否介紹一下我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是我國自主研制支線客機(jī)的現(xiàn)狀呢？
唐軍：我國近幾年來民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是非常迅猛的。民航局局長李家祥在中國通飛的愛飛客俱樂部最近的一個(gè)簽約儀式上將了一段講話，稱去年我們中國民航運(yùn)輸業(yè)的增速是10.6%。大家都知道，去年我國GDP增速是7.4%，交通運(yùn)輸?shù)脑鏊偈?%，鐵路運(yùn)輸?shù)脑鏊偈?.7%。我想用這組數(shù)據(jù)告訴大家，民航運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中增速非?？欤瑫r(shí)未來發(fā)展的潛力也非常巨大。
唐軍：我國現(xiàn)在在使用的飛機(jī)，尤其是民航飛機(jī)，基本上可以說被國外的飛機(jī)壟斷了，干線飛機(jī)清一色的是國外進(jìn)口的飛機(jī)。支線飛機(jī)中我們國產(chǎn)的品牌，支線飛機(jī)的機(jī)隊(duì)數(shù)量也比較低。所以我認(rèn)為目前我們充其量是一個(gè)民航大國，談不上民航強(qiáng)國。我自己心中的目標(biāo)就是要讓我國成為民航強(qiáng)國。不但飛機(jī)的機(jī)隊(duì)數(shù)量要非常龐大，而且有我們自己的飛機(jī)，并且要占到一定的數(shù)量。我認(rèn)為這應(yīng)該是民航強(qiáng)國的一個(gè)標(biāo)志。
唐軍：國家對(duì)這一目標(biāo)也非常重視，已經(jīng)設(shè)計(jì)了民航強(qiáng)國的發(fā)展戰(zhàn)略。最近習(xí)總書記在民航局上報(bào)的簡報(bào)上批示，要加速推進(jìn)我們民航強(qiáng)國的戰(zhàn)略。我認(rèn)為這無疑對(duì)我們航空系統(tǒng)而言是一個(gè)鼓勵(lì)和鞭策。
唐軍：民機(jī)發(fā)展的戰(zhàn)略我們已經(jīng)勾畫出來了，那就是“一干、兩支”，所謂“一干”就是一個(gè)干線飛機(jī)就是C-919，這個(gè)飛機(jī)的情況我剛才給大家做了簡要的介紹。“兩支”其中的一支就是ARJ21，這型飛機(jī)2008年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了首飛，去年年底我們已經(jīng)拿到了中國民航的適航證，我們希望盡快地拿到美國的FAA的證，同時(shí)盡快交付客戶飛上藍(lán)天。
唐軍：另外一個(gè)支線飛機(jī)就是渦槳支線飛機(jī)，已經(jīng)投入使用的是新舟60、新舟600飛機(jī)，這型飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)在全世界20個(gè)國家，200多條航線上成功運(yùn)行，現(xiàn)在運(yùn)行的起落架次和運(yùn)行的小時(shí)數(shù)已經(jīng)都接近30萬。對(duì)民機(jī)事業(yè)走出國門，提升民機(jī)的影響力，起著非常重要的作用。
唐軍：在渦槳支線系列飛機(jī)中還有正在研制的飛機(jī)是新舟700，這一系列的飛機(jī)也是2013年得到國家批復(fù)立項(xiàng)的系列飛機(jī)，我們希望新舟能夠形成一個(gè)系列飛機(jī)來發(fā)展，這一型飛機(jī)的發(fā)展也是按照計(jì)劃來推進(jìn)，我們希望在不遠(yuǎn)的時(shí)間能夠?qū)崿F(xiàn)首飛，能夠盡快交付客戶，達(dá)到我們新舟系列飛機(jī)系列化發(fā)展的目標(biāo)。
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