他是一名有着20年飞行经验的

  运输机飞行员

  这些年，他和战友们

  上高原、出远海、飞编队、投重装

  航迹遍布国内外

  用实际行动诠释着

  一名运输机飞行员的责任与担当

  今天，小编为您推荐

  空军航空兵某部飞行员赵迎坤

  奋飞长空的故事

  我叫赵迎坤，是空军航空兵某部的一名飞行员。我驾驶运输机飞行了20多年，航迹遍布祖国各地，也曾多次出国执行任务。运输机飞行时看似四平八稳，但了解我们的人才知道，每一次看似风平浪静的任务背后，都是一段波澜壮阔的征程。

  就说去年的两次重要任务吧。2024年春节前夕，空军八一飞行表演队赴沙特参加第二届沙特国际防务展并进行飞行表演。我和机组成员驾驶运油-20飞机伴随任务编队进行空中加油。这是中国空军赴海外执行任务转场过程中，首次使用运油-20进行空中加油伴随保障。

  空中加油本身就是高难课目，在境外给歼击机编队加油，难度和风险更是成倍增加，而且飞出国门就代表国家和军队形象，容不得出现任何差池。我跟机组一起认真检查飞机、规划航线，与八一飞行表演队细致协同准备，设想可能出现的各种特情，并研究制定处置预案，确保了任务万无一失。

  任务结束，编队飞越沙漠、海洋、雪山、戈壁，穿云破雾飞向祖国。进入祖国领空时，正是大年初一的下午，编队在雪山上空拉出一道道绚丽的彩烟，以这种浪漫的方式展现大国空军风采，并向全国人民拜年。

  2024年11月，我又随队执行接运第十一批在韩志愿军烈士遗骸回国任务。飞机抵达韩国仁川机场后，天气转差，下了两天大雪。能否顶住恶劣天气的影响，准时接迎忠烈回家，是对我们的严峻考验。此次出征代表的是国家形象，我们不敢有半点懈怠。最终，我们的“鲲鹏”按预定计划抵达沈阳桃仙国际机场。

  这是我第二次执行此类任务。2015年3月，我曾经驾驶伊尔-76飞机执行接运第二批在韩志愿军烈士遗骸回国任务。这次我们的战机换成“鲲鹏”，我的心情更加激动，神圣庄严的感觉也更加强烈。这次任务另一个变化是，身边多了歼-20为我们护航。我想，“双20”列阵长空，是对先烈最好的告慰。

  两次特殊任务结束前，塔台对我们说的话都让我记忆犹新。我们从沙特回国时，塔台说：“龙行万里，传递友谊！”接迎志愿军忠烈回国时，塔台则说：“山河无恙，国富军强，英雄归来，慨当以慷！”

  龙行万里，慨当以慷，正是我们飞行生涯的写照。刻苦训练的日子里，我和战友们上高原、出远海、飞编队、投重装，围绕多种作战场景，研练战术战法，完成了各类多样化任务，也在飞行中不断积累经验，探索如何发挥出装备的最大作战效能。

  运输机也是战斗机，运输机飞行员也是战斗员，实战化训练的要求一分也不能降。未来的日子里，我必须争分夺秒、马不停蹄，把新质装备飞出新的作战能力。我们要飞得更远、投得更准，国家利益拓展到哪里，奋飞航迹就延伸到哪里。

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